小米抢了vivo的份额？没到乐观时刻，自研操作系统要尽早准备
文章来源：好站长外链
作者：互联网
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2023-01-05
在手机行业颓势尽显的当下，小米最近的成绩有些出人意外。
据手机市场调研机构发布的中国智能手机11月品牌销售份额数据显示，小米以 340万台销量排名第二，拿下国产手机厂商第一，市场份额达到15.1%，环比销量大增34.6%。
逆势上涨，小米做对了两件事
小米在11月份逆势反弹上涨可以说出乎了很多人意料之外。在笔者看来，小米做对了两件事，首先是用心打磨产品短板的解决以及硬件设计的问题。
其次是在系统层面做到优秀。我们看到小米开始聚焦产品，把过去在产品硬件上的问题与短板做了一些弥补，在过去很长一段时间，小米显现出明显的颓势，原因是小米产品问题不断，冲高端急于求成，但在产品的体验与发热、流畅度上，并没有做好。
而当前无论是小米12S系列还是小米13系列，其产品的稳定性表现都超出了用户预期，尤其是小米13系列配置给到位了，全系IP68级防尘防水，全系骁龙8G2，性价比优势彰显，并且也解决了困扰小米已久的散热问题，小米给满了LPDDR5X和UFS4.0，以及卓越的内部堆叠带来的超大VC散热，带来了更好的性能与散热以及更好的续航。
其二是小米在系统层面的优化为其产品口碑加持不少。为了让系统实现稳定流畅，MIUI14开展“剃刀计划”，从压缩系统固件到开放了预装应用可卸载的权限，优化了内存占用，此外还将架构与调度机制进行优化，给安卓底层内核动刀，升级后的MIUI14后系统口碑与稳定性、流畅性表现不错，有用户用小米13 Pro和小米12 Pro做测试，小米12 Pro搭载MIUI13系统固件占用为16.97GB。而小米13 Pro搭载的MIUI14占用缩小为15.48GB，降低了10%的占用。
小米在过去一直以来都在强调它是一家互联网公司，但在过去很多年，小米因为把很多精力放在硬件产业链上，忽略了在软件系统层面的发力，导致其系统体验没有与国内OV们拉开差距，从目前来看，小米开始回归到他的本源基因，把系统体验做到了更流畅与稳定，bug更少了，口碑也因此回来了。
虽然12s系列在淡季销售没有上半年来的势头强劲，但得益于vivo等竞争对手在这段时间的表现拉胯，小米13新机上升势头的加持，在份额不变的情况下拉高营收确实是一件相对自然的事情。
小米可能抢了vivo的市场份额
因此，自从发布了小米12S系列、小米13系列之后，小米的口碑开始逆转，小米Q3和Q4的表现比想象中要好。而小米的逆袭，其实也亏了同行衬托——OPPO平平淡淡，而vivo的表现则明显不尽人意。
从11月销量数据来看，vivo的销量下降了11.3%，这种跌幅是在国产手机阵营中的表现是非常惊人的。而vivo的跌幅背后，其ASP（平均售价）也是小米OV三大厂中是最低的，数据显示，小米在海外中端手机市场（200-400美元）取得突破了，小米手机的ASP是1426元，OPPO手机的ASP是1420元，vivo手机的ASP是1338元。
综合其它数据来看，小米高端手机全球销量并未超过全球手机市场份额更低的vivo和OPPO（小米、VIVO和OPPO高端手机占比都是4%）。从小米的市场占比与手机ASP来看，小米在中端手机市场取得了突破，这抢夺的或是vivo的市场份额。
从vivo来看，它在宣发上对X90不惜血本，在营销上力推S16，可惜在线上，在红米荣耀的性价比激烈厮杀下，vivo境况不乐观。
更关键的是iQOO11对决小米13也基本没有胜算。从目前的的竞争态势来看，小米的数字系列正在直接与vivo、OPPO中端机对抗，在OV小米三大厂高端机并没有支棱起来的前提下，小米在中端机市场的崛起，OV无疑压力要更大了。
正如有知乎用户指出，vivo出的每一款手机都有一大堆博主在吹，并且越吹越离谱，营销投入力度很大，但销量起不来，产品策略可能出了问题。vivo中高端更新都侧重于其子品牌，但子品牌的辨识度很低，产品线略显混乱，iQOO越来越乱的产品线，这是vivo需要反思的地方。
小米在国际市场尤其是印度市场卖得比OV好，但在国内销量上，OV的表现与销售额还是能稳住。现在小米13口碑上行，未来两个季度，vivo的国内市场境况可能会更加不乐观，vivo该如何迎战来自小米中端机市场的压力，是需要做出改变了。
小米还没到乐观的时候，自主操作系统或应提前布局
但是小米目前有点回光返照的意思，因为小米始终没有解决它一直以来的核心问题，即小米拿不出过硬的核心技术，小米手机业务的高速增长并没有建立在自身的技术研发优势上，这是它最大的问题。
因为小米虽然可以在销量上依然维持中低端的优势，但天花板很明显，如果没有解决核心技术的问题，小米的高端瓶颈会一直存在。小米已经很优秀了，但是要做到更上一层楼，小米始终就差点火候，这个问题如何解决，是小米的核心难题。
小米也知道无论是5G技术、芯片、自主操作系统以及底层的关键技术问题，小米暂时都无力解决，无法通过拥有自研技术让自己的品牌溢价有更好的支撑点，小米的利润与产品溢价可能始终无法提升。
因此，小米在主业呈现短板的时候，更多开始试图追逐新的风口来解决——通过造车来做高小米的利润，拉升小米的品牌溢价与未来潜力。从小米公司来说，投入汽车无论是拉升小米的股价、想象空间与未来潜力，都是有必要的。
但是如果放到手机业务这块主业来看，小米在主业呈现短板的时候，没有思考将精力投入补齐短板，让长板更长，建立牢固的护城河，而是通过投入到非主业业务中去，来试图将其他业务发展成主业来填补亏损，这种玩法虽然可以补一时的利润亏损，换来短暂的回光返照，但长期来看，技术层面的问题依然不可回避。
简单来说，小米13是最近几年小米少有的一款口碑之作，但是定的价格稍微有点高，小米品牌价值还是没上去，这就使得其销量依然没有达到理想的成绩。
总结来看，小米逆势反弹，一方面是自己在硬件与系统层面发力，有用心去打磨产品了，另一方面源于同行衬托，但从长期来看，小米始终缺了支撑起品牌力的核心技术，这个问题不解决，小米的天花板就很明显。
小米有进步，但小米还没到乐观的时候，一方面，小米要具备持续生产更有竞争力的爆款潜力，另一方面，在创新与核心技术层面，小米需要去开发人无我有的能力与技术，这种人无我有的技术不一定就是芯片，也可以是操作系统，也可以是独到的AI技术等。
能够让软件和硬件实现更完美融合，符合用户的使用直觉，并且还能做到在主流场景下的稳定不出纰漏，是小米、荣耀等厂商当前在发力的方向，从小米今天的产品表现来看，系统层面的优化正在进步，并且开始深入到系统底层动刀，但其实还不够。
在笔者看来，小米其实可以从物联网时代的操作系统层面发力，开发自己的独立的物联网操作系统，早在今年9月，小米集团公关部总经理王化在回答网友评论时表示，小米正在自研操作系统。但进展如何，还不得而知。
毕竟，小米未来要在汽车领域干一番事业，要避免在汽车操作系统底层受制于人，就应该提前布局，从当前的趋势来看，特斯拉甩开AutoSar，已经打造了封闭的操作系统，华为鸿蒙车载操作系统也已经有大量合作伙伴进行开发，安卓也已经开始通过车载系统开始进入车企，继续向车控和自动驾驶进一步渗透。
对于小米来说，造车是个大机会，但如何避免陷入手机行业的窘境，小米或应该提前去掌控底层技术，简单来说，小米也需要有自己的鸿蒙。或许只有如此，小米才能打破自己的天花板，才有机会从优秀迈向卓越。
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